Dalam beberapa tahun terakhir, lingkungan global menghadapi tantangan yang lebih berat, dan peningkatan efisiensi motorik serta mengurangi kehilangan motorik merupakan hal yang mendesak. Selain itu, dengan munculnya teknologi seluler baru, lingkungan penggunaan dan persyaratan spesifikasi motor juga telah berubah, sehingga memerlukan motor yang lebih kecil dengan output daya yang lebih tinggi. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut, peningkatan kecepatan putaran motor menjadi solusinya, bahkan untuk motor kecil pun daya keluaran dapat ditingkatkan dengan meningkatkan kecepatan putaran. Namun seiring bertambahnya kecepatan, kehilangan besi pada inti motor juga akan meningkat tajam sehingga mengakibatkan penurunan efisiensi.
Inti motor biasanya terbuat dari pelat baja listrik non-orientasi, dan ketebalan pelat standar adalah 0,5 mm dan 0,35 mm. Bahan ini dipilih karena kecepatan putaran motor yang tinggi berhubungan dengan tingginya frekuensi medan magnet pada inti besi, dan kehilangan besi pada pelat baja listrik akan meningkat seiring dengan bertambahnya frekuensi. Hal ini terutama disebabkan oleh kerugian arus eddy. Kehilangan Eddy baru-baru ini dapat dinyatakan dengan kuadrat frekuensi, kerapatan fluks magnet, dan ketebalan pelat.
Untuk menekan peningkatan kehilangan besi yang disebabkan oleh frekuensi, manusia telah mengembangkan lembaran baja listrik ultra-tipis, yang dapat sangat mengurangi peningkatan kehilangan arus eddy relatif terhadap frekuensi sambil mempertahankan kerapatan fluks magnet saturasi tinggi dan karakteristik non-magnetik lainnya. lembaran baja listrik berorientasi. Dilaporkan bahwa lembaran baja listrik ultra-tipis diproduksi dengan menggulung kembali lembaran baja listrik non-orientasi yang sudah ada. Pengembangan lembaran baja listrik ultra-tipis ini diharapkan dapat berperan efektif di bidang-bidang seperti motor listrik kecil berkecepatan tinggi.
Namun, masih terdapat kesulitan dalam membuat lembaran baja listrik ultra-tipis yang lebar, dan cara efektif menggunakan lembaran baja listrik ultra-tipis untuk memproduksi inti motor skala besar telah menjadi sebuah permasalahan. Oleh karena itu, orang-orang telah mengembangkan inti kumparan strip baja listrik yang sangat tipis yang disebut "inti laminasi luka", yang dapat mencapai tujuan inti motor skala besar meskipun lebarnya sempit. Inti besi jenis ini mempunyai ketebalan pelat hanya 0.08mm yang sangat tipis dan dapat dibuat berbentuk melingkar. Dengan menambah jumlah belitan, ukuran yang lebih besar dapat dicapai dibandingkan dengan arah radial.
Secara umum, "inti luka" mengacu pada inti yang dihasilkan dengan melilitkan lembaran baja listrik yang sudah ada, sedangkan "inti laminasi luka" mengacu pada inti yang dihasilkan dengan melilitkan strip baja listrik ultra-tipis dengan ketebalan pelat tipis. Jenis inti ini mempertahankan isolasi antar lapisan dengan melilitkan strip baja listrik yang sangat tipis dengan lapisan isolasi.
Saat ini, meskipun metode penggulungan inti besi dengan bahan amorf yang lebih tipis telah dikembangkan, namun kinerja insulasi antar lapisan inti besi tidak dapat dipertahankan karena bahan amorf itu sendiri tidak memiliki lapisan insulasi. Sebaliknya, inti yang dilaminasi luka digulung menggunakan strip baja listrik yang sangat tipis dengan lapisan insulasi, sehingga insulasi antarlapisan dapat dipertahankan.
Peneliti seperti Wakabayashi Daisuke dari Universitas Seni dan Sains di Jepang mempelajari perubahan yang disebabkan oleh struktur inti dengan membandingkan struktur inti laminasi luka dan inti laminasi tradisional. Pada saat yang sama, dengan mengevaluasi inti laminasi luka yang terbuat dari strip baja listrik ultra-tipis dengan ketebalan berbeda, ketebalan optimal dan kondisi manufaktur untuk mengurangi kehilangan besi lebih lanjut telah dieksplorasi.
Mereka percaya bahwa inti laminasi luka yang terbuat dari strip baja listrik ultra-tipis yang baru dikembangkan memiliki sifat magnetik yang sebanding dengan inti laminasi konvensional. Dengan meningkatkan jumlah belitan, ukuran radial dapat dicapai, yang berkontribusi terhadap pengurangan kerugian dan ukuran mesin listrik berputar berkecepatan tinggi.
GO Baja Listrik
Oleh karena itu, masyarakat dapat menyediakan inti besi dengan ukuran berbeda, sehingga semakin memperluas jangkauan pemanfaatan efektif lembaran baja listrik ultra-tipis. Secara khusus, inti laminasi dengan ketebalan pelat 0.08mm dapat mempertahankan karakteristik kehilangan besi yang rendah dan permeabilitas magnetik yang tinggi dalam rentang frekuensi 50Hz hingga 1kHz dan merupakan bahan inti yang paling cocok untuk mengurangi kehilangan histeresis dan kerugian arus eddy.
Dalam rentang frekuensi di atas 1kHz, karena meningkatnya kehilangan arus eddy, pemilihan material 0.05mm dapat dipertimbangkan. Para peneliti mengatakan mereka berencana untuk mengolah inti besi laminasi yang terbuat dari strip baja listrik yang sangat tipis menjadi bentuk stator motor untuk lebih memperjelas karakteristik stator dan pengaruhnya terhadap aplikasi motor.
