Apakah Monel lebih keras dari nikel?
Tes 1: Membangun Kualitas
Mengukur titik-titik penting pada bagian katup saja merupakan indikasi yang baik mengenai kualitas produksi. Tiga patokan yang saya gunakan adalah diameter luar piston, diameter dalam rumah katup no.3, dan besarnya tekanan udara yang dialami setiap klakson.
Meski dimensi keseluruhannya berbeda, namun celah di kedua sudutnya sama. Namun, bobot udara Trumpet X hampir 1/3 pon lebih ringan, yang berada di bawah standar kami untuk speaker baru. Tekanan udara rendah disebabkan oleh diameter piston yang tidak konsisten. Setiap piston pada Trumpet X lebih sempit di bagian atas dibandingkan di bagian bawah. Hal ini memungkinkan udara di bagian katup keluar dari bagian atas setiap katup, sehingga menyebabkan kompresi yang buruk.
Tes 2: Kondisi Permukaan
Faktor terpenting dalam kualitas piston adalah kondisi permukaan. Kerja katup bergantung pada kehalusan piston, daya tahan bergantung pada kekerasan logam, dan ketahanan terhadap korosi bergantung pada kedua faktor tersebut. Mari kita lihat lebih dekat ketiganya.
Kelancaran
Pertama, perlu diperhatikan bahwa pelapisan nikel sangat padat, sehingga menghasilkan permukaan yang halus. Secara sederhana, ini berarti permukaan piston sangat halus dan terasa basah meski benar-benar kering. Semuanya berjalan baik sekarang. Monel, sebaliknya, memiliki permukaan yang sangat kasar setelah anil. Bentuk butiran ini menyebabkan piston terseret dan menjadi tempat melekatnya asam dan kotoran, sehingga menyebabkan korosi yang cepat.
Kedua, salah satu langkah yang paling memakan waktu dalam konstruksi piston adalah penggilingan akhir. Proses mendorong piston ke dalam rumah katup dapat membuat atau menghancurkan terompet apa pun. Untuk menghemat waktu dan uang, banyak pesaing kita yang mengambil jalan pintas dalam hal penggilingan. Dalam beberapa kasus, instrumen pelajar dan perantara tidak di-ground sama sekali. Kesesuaian dan tindakan katup yang tepat dikorbankan untuk memangkas biaya. Tip umum lainnya adalah menggunakan bahan abrasif grit rendah. Keuntungannya bagi pabrikan adalah piston dapat digiling sesuai ukuran dengan cepat. Namun, butiran kasar meninggalkan goresan kecil di permukaan, yang disebut goresan silang. Penetasan silang dapat menyebabkan keausan yang tidak merata, kerja katup yang lamban, dan piston yang tidak berada di tengah menekan dinding casing. Penetasan silang juga dapat menampung kotoran dan air liur, sehingga mempercepat proses korosi. Untuk mencegah hal ini terjadi, kami menggiling piston dengan senyawa grit halus. Hal ini tidak hanya menghasilkan permukaan yang halus dan rata, tetapi juga memungkinkan pemasangan yang lebih rapat. Meskipun metode ini memakan waktu lebih lama, hasil akhirnya tidak ada bandingannya.
kekerasan
Kekerasan permukaan adalah kunci pengoperasian katup yang tahan lama. Tidak peduli seberapa ketat toleransinya atau seberapa halus permukaannya, jika piston lunak maka akan cepat aus. Yang terpenting, permukaannya harus selalu keras. Area kekerasan yang berbeda dapat menyebabkan keausan yang tidak merata, yang tidak hanya memperlambat piston tetapi juga dapat merusak bagian dalam rumah katup.
Argumen umum yang mendukung Monel adalah bahwa Monel lebih keras daripada nikel. Ini mungkin mengejutkan, tapi itu benar. Monel jauh lebih sulit dalam keadaan aslinya. Namun, Monel sangat mudah untuk dianil. Hal ini disebabkan oleh pelunakan akibat paparan suhu tinggi. Temperatur tinggi diperlukan untuk mematri liner piston. Ya, proses mengubah sepotong Monel menjadi piston itulah yang merusaknya. Hal ini menghasilkan permukaan yang keras di beberapa tempat dan lunak di tempat lain, sebagian besar di sekitar pelabuhan. Titik lunak lebih cepat aus dibandingkan bagian piston lainnya, sehingga menyebabkan kesesuaian yang buruk, gerak yang lamban, ledakan, dan hilangnya kompresi. Ini bukan piston melebar yang Anda inginkan.
Nikel, sebaliknya, kurang rentan terhadap anil. Suhu yang dibutuhkan jauh lebih tinggi. Pelapisan nikel yang sangat keras menghilangkan sejumlah kecil anil yang mungkin terjadi, sehingga menghasilkan permukaan yang keras secara konsisten. Hal ini memastikan keausan yang merata sepanjang masa pakai piston. Tidak hanya itu, kekerasan pelapisan nikel menjadikannya permukaan bantalan yang ideal dan memungkinkannya digiling dengan toleransi yang sangat ketat. Memiliki semua atribut ideal untuk membuat piston menyala.
Saya meminta perakit logam lokal menguji beberapa pipa untuk saya. Mereka menguji kekerasan permukaan Monel mentah dan anil serta mentah dan berlapis nikel. Pada gambar di bawah, semakin tinggi angkanya, semakin keras permukaan logamnya. Saya rasa hasilnya sudah membuktikannya.
